Welche Art von Automodifikation kann den jährlichen Test bestehen? Dies war schon immer ein Problem für Freunde, die das Auto modifizieren. Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian sagt Ihnen, dass die folgende Modifikation den jährlichen Test reibungslos bestehen kann!
1. Erhöhen Sie die Drosselklappe: um den Ansaugluftstrom deutlich zu erhöhen, aber aufgrund des niedrigen Öl- und Gasmischungsverhältnisses klopft der Motor. 2. Hohes Verdichtungsverhältnis und leichter Kolben: Reduzieren Sie die Belastung der Kurbelwelle und der Pleuelstange des Motors, der Motor reagiert schnell und die Explosionskraft ist stärker. 3. Nockenwelle mit großem Blickwinkel: Der Ventilhub und der Öffnungsblickwinkel sind größer, wodurch sichergestellt wird, dass mehr brennbares Gemisch in den Zylinder eintritt und der Auspuff glatter ist. 4. Das Hauptuntersetzungsverhältnis und Getriebe: Das Hauptuntersetzungsverhältnis wird erhöht. Die Übersetzung des 1. bis 4. Gangs ist verschlüsselt, was die Beschleunigung des gesamten Fahrzeugs verbessern kann, jedoch auf Kosten einer Verringerung der Höchstgeschwindigkeit. Daher können Sie die Schwanzzähne vergrößern. 2~4 Übersetzungsverhältnisse sind verschlüsselt. Der 5. Gang wird ausgedünnt, um den Geschwindigkeitsverlust auszugleichen. 5. Hochspannungskabel: Verwenden Sie ein niederohmiges Kabel, um das hochohmige stromführende Kabel von etwa 5,000 Euro im Originalauto zu ersetzen, damit die von der Zündspule freigesetzte Energie stark auf den Funken übertragen wird Stecker, aber achten Sie auf Symptome wie Feuer. 6. Ausgleichsstange: Verbinden Sie die Stoßdämpferbrücke des Fahrzeugs, um die Steifigkeit der Karosserie zu verbessern. Verhindern Sie, dass sich der Körper aufgrund strenger Kontrolle verformt. 7. Zündkerze: niedrige Kosten. Die Lebensdauer beträgt nur 20,000 Kilometer. Die Hochtemperaturbeständigkeit ist schlecht. Die gewöhnliche Nickel-Kupfer-Zündkerze hat eine Lebensdauer von bis zu 100.000 Kilometern. Es ist eine einführende Methode. Achten Sie auf die Wahl des Wärmewiderstandswertes, die Motorbeschleunigung ist zu niedrig, zu hoch führt zu Kohlenstoffablagerungen. Fahrzeuge mit Saugmotor können in Japan 5 bis 7 Grad verwenden, um den Zweck der Verstärkung zu erreichen, und Fahrzeuge mit Turbolader sollten mehr als 7 Grad haben. Hinweis: Im Allgemeinen sind japanische Zündkerzen mit 5 Grad, 6 Grad und 7 Grad bewertet ... Europäische Zündkerzen wie Bosch sind jedoch genau das Gegenteil. 8. Diverse Instrumente: Die originalen Pkw-Zeigerinstrumente können aufgrund ungenauer Datenübertragung in der Regel nicht den Anforderungen der Feinüberwachung für stark umgebaute Fahrzeuge genügen und müssen ausgetauscht werden. 9. Kraftstoffregelventil: Das ursprüngliche Ölrücklaufventil beträgt im Allgemeinen 22,5 bis 4 kPa, und der Druckwert des Modells ist unterschiedlich und kann nicht eingestellt werden. 10. Erdungskabel: Durch die Verstärkung des Erdungskabels kann der Einfluss verschiedener elektrischer Geräte reduziert und die Stromerzeugung und ein stabiler Betrieb sichergestellt werden. 11. Aerodynamik-Kit: das Aerodynamik-Kit, das normalerweise aus einer Frontschürze besteht. Doppelte vordere Kotflügel. Seitenschweller. Orientierung hilft bei der Motivation. Aluminiumlegierungen sind schwerer. Leichte, aber spröde, kalte Kohlefasern und leichte, aber zähe, heiße Kohlefasern sind erhältlich, aber heiße Kohlefasern sind in Sportwagen üblich, weil sie sehr teuer sind. 12. Computerkalibrierung: Ändern Sie das ECU-Programm, erhöhen Sie die Kraftstoffzufuhr, verzögern Sie die Kraftstoffunterbrechungszeit und passen Sie die Linearität des PS-Exports an. 13. Leichtes Schwungrad: Wenn das Ausgleichsschwungrad zu schwer ist, wirkt sich dies auf die Wiederbeschleunigung aus. Das Ersetzen des leichten Schwungrads kann ein gutes Beschleunigungsverhalten erzielen, und die Ölabscheidung muss genauer sein. 14. Räder und Reifen: Performance-Reifen mit hohem Flat Ratio reagieren bei Fahrzeugübergängen besser, mit weniger Verformung und erhöhtem Grip. Und geringeres Gewicht. Hohe Härte. Im Vergleich zu Leichtmetallrädern aus Gussaluminium mit guter Wärmeableitung sind geschmiedete Leichtmetallringe leichter, stärker und teurer.