SUV ist die Abkürzung für „Sports Utility Vehicles“ im Englischen und bedeutet auf Chinesisch „Sport Utility Vehicles“. Gemeint sind vor allem allradgetriebene Geländefahrzeuge mit avantgardistischem Design und neuartigen Formen. Mit der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen sind diese Art von Autos nicht nur auf den Geländeeinsatz beschränkt, sondern werden auch häufig im städtischen Freizeitleben und für andere Zwecke eingesetzt. Tatsächlich sind die modernen Konzepte von Geländefahrzeugen und SUVs ziemlich verwirrend, wie zum Beispiel der Chevrolet Trailblazer, der deutsche Mercedes-Benz M-Klasse-Geländewagen und der billige und hochwertige südkoreanische Santa Fe. Sie haben die raue und hemmungslose Wildheit von Geländefahrzeugen. Gleichzeitig sind sie auch typische Vertreter der SUVs.
Der SUV hat seinen Ursprung in den USA und ist in den letzten Jahren auch der meistverkaufte Fahrzeugtyp auf dem amerikanischen Markt. In den Vereinigten Staaten sind Pickup-Trucks sehr beliebte Fahrzeuge und erfreuen sich großer Beliebtheit bei den Verbrauchern. In den 1980er Jahren war SUV ein Kastenwagen, der auf einem Pickup-Truck-Chassis entwickelt wurde, um den Interessen junger Angestellter gerecht zu werden. SUV-4-Radantrieb, im Allgemeinen ist die Vorderradaufhängung eine Einzelradaufhängung vom Pkw-Typ und die Hinterradaufhängung ist eine nicht Einzelradaufhängung mit großer Bodenfreiheit. Es verfügt bis zu einem gewissen Grad über den Komfort eines Autos und die Geländetauglichkeit eines Geländewagens; mit MPV Dank der einzigartigen Sitzkombination kann das Fahrzeug sowohl Personen als auch Fracht befördern und verfügt über eine große Reichweite. SUVs haben sich in den letzten Jahren in Richtung Komfort entwickelt und einige Fahrzeuge verfügen über die Funktionen von Luxusautos. Beispielsweise sind der 1999 eingeführte Toyota Lexus RX300 und der BMW X5 beide SUVs, die auf Luxusautos basieren.
CRV – „urbanes Mehrzweck-Freizeitfahrzeug“, dies sollte die derzeit genaue Definition von CRV sein.
1. CRV-Allradantriebsprinzip
Wenn es um das Fahren auf komplexen Straßen geht, müssen Sie den Allradantrieb des CRV verstehen. Der vollständige Name des Allradantriebs von CRV lautet Dual-Pump-System REAL TIME 4WD (englisch: Dual Pump System REAL TIME 4WD). Im Jahr 1995 wurde Hondas ursprünglicher Visco-Kupplungs-Echtzeit-Allradantrieb (Viscous Coupling (RealTime 4WD)) entwickelt. Um genau zu sein, handelt es sich beim CRV-Allradantrieb nicht um den Allradantrieb eines Hardcore-Geländewagens im herkömmlichen Sinne. Es handelt sich um ein Auto mit höherer Passierbarkeit und Sicherheit auf schwierigen Straßen als bei gewöhnlichen Autos. Es ist ein ON-ROAD-Auto. Es handelt sich keineswegs um ein OFF ROAD-Geländefahrzeug. Es gibt also nicht einmal ein 4WD-Logo auf dem CRV.
Schon das Federungssystem und der Vorderradantriebsmodus des CRV machen deutlich, dass es sich beim CRV nicht um ein Geländefahrzeug handelt.
Der Allradantrieb des 1.CRV erfolgt vollständig im mechanischen Modus. In der Vergangenheit sagte ein DX im Forum, dass es unmöglich sei, Allradantrieb durch Modifikation des Bordcomputers zu erreichen.
2. Voraussetzung für den CRV-Allradantrieb ist, dass die Geschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder unterschiedlich sind.
MPV
Der Begriff MPV stammt aus den USA und ist die Abkürzung für Mini Passenger Van. Seine ursprüngliche Bedeutung ist ein Mikro-Personentransporter (mit „Mini“ sind hier hauptsächlich große Transporter wie Busse gemeint). Später baute jemand daraus ein Mehrzweckfahrzeug um und betonte damit seine Vielseitigkeit. Es handelt sich um ein Modell, das Autos, Kombis und Transporter vereint. Heutzutage muss jedes Auto mit der Bezeichnung MPV jedoch ein Van sein, wie wir ihn üblicherweise als Van bezeichnen, und er muss als Sitzgelegenheit für Personen dienen. Streng genommen handelt es sich bei MPVs um Modelle, die sich hauptsächlich an einzelne Familiennutzer richten. Personenkraftwagen, die von Nutzfahrzeugen abgeleitet sind und sich an Gruppenkunden richten, können nicht als echte MPVs betrachtet werden. Der Raum des MPV ist relativ größer als der von Autos mit dem gleichen Hubraum, und es gibt auch Unterschiede in der Größe, aber er ist nicht so dünn wie eine Limousine. Ab Mitte der {1}}er Jahre erfreuten sich MPVs von den Vereinigten Staaten aus auf der ganzen Welt großer Beliebtheit. Dieses Van-ähnliche Karosseriedesign bietet Platz für mehr Dinge und bietet gleichzeitig den Komfort und die einfache Bedienung eines Autos. Im engen Europa und in Japan haben die Hersteller entsprechend den unterschiedlichen Straßenverhältnissen auch kleine SMPVs entwickelt. Statistiken zufolge besitzen in den entwickelten Ländern Europas und der Vereinigten Staaten mittlerweile durchschnittlich jeder dritte Haushalt ein MPV.
