Obwohl der Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), der im Mai 2022 vom Originalwerk auf den Markt kam, frühestens Ende dieses Jahres in Taiwan eintreffen wird, hat Bentley weitere interessante und recht attraktive Informationen zu diesem Original-Autositz veröffentlicht, der als der luxuriöseste Autositz der Geschichte gilt, um mehr Käufer von Rücksitzen wissen zu lassen, dass nur dieses neue Auto über die optionalen zwei „Flugzeugsitze“ auf der Rückbank verfügen kann.
Derzeit ist nur der optionale Flugzeugsitz des Bentayga EWB erhältlich. Dies ist der luxuriöseste und modernste Autositz. Er verfügt nicht nur über eine elektrische Einstellfunktion, sondern ist auch mit der weltweit ersten automatischen Temperaturerkennung und einem fortschrittlichen Komfort-Massagesystem ausgestattet.
Das weltweit erste automatische Temperatursensorsystem für Autositze
Laut Originalfabrik verfügen die Flugzeugsitze des Bentayga EWB über 7 Temperaturmodi fürRücksitzPassagiere haben die Wahl. Das weltweit erste automatische Temperatursensorsystem kann die Körpertemperatur und Oberflächenfeuchtigkeit des Menschen mit einer Genauigkeit von 0,1 Grad Celsius alle 25 Millisekunden genau messen. Mit automatischer Heizung oder Belüftung wird sichergestellt, dass sich die Passagiere während der gesamten Fahrt wohl und behaglich fühlen.
Zunächst arbeitet das Sitzsystem effizient mit Heizung und Belüftung, um so schnell wie möglich die ideale Temperatur zu erreichen. Anschließend passt sich das System im laufenden Betrieb an, um sicherzustellen, dass Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Sitz gleich bleiben. Denn die Testergebnisse zeigen, dass der Insasse den Unterschied in der Temperatur der Sitzoberfläche nur zwischen 1 und 2 Grad Celsius wahrnehmen kann. Dieses System kann jedoch eine subtilere und genauere Temperaturüberwachung ermöglichen, sodass Passagiere Anpassungen vornehmen können, bevor sie die Temperaturänderung wahrnehmen.
Das automatische Temperatursensorsystem verfügt über insgesamt 7 Modi, darunter Standard und 6 zusätzliche Modi. Der Besitzer kann die Temperatur der Rückenlehne und des Sitzpolsterbereichs des Balancesitzes einstellen. Die Temperaturwerte in den 7 verschiedenen Modi sind nicht linear verteilt, sondern werden auf der Grundlage einer großen Anzahl von Fahrtestergebnissen ermittelt. Die folgenden Informationen:
75 % bis 80 % der Insassen bevorzugen den Standardmodus ohne jegliche Anpassung. Dies stellt den besten Komfort dar, den verschiedene Insassen basierend auf verschiedenen Umwelttests erzielen.
Basierend auf der bestehenden Sitzheizungstechnologie wurde das automatische Temperatursensorsystem um eine neue Sitzbelüftungsvorrichtung weiterentwickelt, die den Luftaustausch im Vergleich zum vorherigen System um 80 % steigern kann. Gleichzeitig verbrauchen die neuen Sitze im Vergleich zu den vorherigen Sitzen weniger Energie. Im automatischen Temperatursensormodus kann der Gesamtstromverbrauch des Systems im Vergleich zur manuellen Temperatureinstellung um etwa 40 % gesenkt werden.
Der eingebaute Algorithmus des ComfortMassagesystemübernimmt den professionellen Rat von Chiropraktikern, um die Sitzposition und den Druckpunkt des Passagiers automatisch anzupassen. Das System kann 177 individuelle Druckeinstellungen in 6 vollständig unabhängigen Sitzkontrollbereichen und die längste kontinuierliche Zeit von bis zu 3 Stunden erreichen. Darüber hinaus kann das System die Ermüdung der Passagiere auf langen Fahrten verringern, indem es die Form der Sitzoberfläche anpasst.
Obwohl es bereits verschiedene Systeme zur Ermüdungsbewältigung, wie beispielsweise Sitzmassagen, auf dem Markt gibt, geht das Comfort Massage-System mit seiner aktiven Anti-Ermüdungsfunktion noch einen Schritt weiter. Zusätzlich zur Verwendung des weichen Airbag-Bereichs zur Feineinstellung des Drucks auf der Kontaktfläche zwischen Körper und Sitz verwendet das System auch eine 3D-Drehmassage zur Entlastung von Druckpunkten, die sich von der vorherigen Flachmassage unterscheidet. Dieses Modell führt einen zusammengesetzten Algorithmus ein, der unter Beratung von Chiropraktikern entwickelt wurde.
Der integrierte Algorithmus des Komfortmassagesystems berücksichtigt die professionellen Ratschläge von Chiropraktikern, um die Sitzposition und den Druckpunkt des Passagiers automatisch anzupassen. Das System kann 177 individuelle Druckeinstellungen in 6 vollständig unabhängigen Sitzkontrollbereichen und die längste kontinuierliche Zeit von bis zu 3 Stunden erreichen. Darüber hinaus kann das System die Ermüdung der Passagiere auf langen Fahrten verringern, indem es die Form der Sitzoberfläche anpasst.
Obwohl es bereits verschiedene Systeme zur Ermüdungsbewältigung, wie beispielsweise Sitzmassagen, auf dem Markt gibt, geht das Comfort Massage-System mit seiner aktiven Anti-Ermüdungsfunktion noch einen Schritt weiter. Zusätzlich zur Verwendung des weichen Airbag-Bereichs zur Feineinstellung des Drucks auf der Kontaktfläche zwischen Körper und Sitz verwendet das System auch eine 3D-Drehmassage zur Entlastung von Druckpunkten, die sich von der vorherigen Flachmassage unterscheidet. Dieses Modell führt einen zusammengesetzten Algorithmus ein, der unter Beratung von Chiropraktikern entwickelt wurde.
Das von Bentley und dem Sitztechnologieunternehmen CMG entwickelte pneumatische Komfortmassagesystem kann durch Feinabstimmung der Kontaktfläche der Sitzoberfläche die Muskeldruckpunkte anpassen, sodass sich der Körper auf natürliche Weise von Ermüdungserscheinungen erholen kann. Durch die Anpassung der Rücken- und Gliedmaßenwinkel wird die Durchblutung gefördert, insbesondere werden Beschwerden im unteren Rücken und in den unteren Extremitäten gelindert, sodass Fahrer und Insassen auch auf langen Strecken konzentriert bleiben können.
Darüber hinaus wurde bei diesen beiden Flugzeugsitzen auch die Form der Sitzfläche neu gestaltet. Sie verfügt über eine zusammengesetzte Innenstruktur, die mit dem Fahrgestell des Fahrzeugs zusammenarbeitet, um Stöße während der Fahrt zu vermeiden und eine ruhigere und bequemere Fahrt zu ermöglichen. Die verstellbare Sitzfläche kann auch den Bedürfnissen von Insassen mit unterschiedlicher Körperhaltung gerecht werden. Die Sitzbeine und Fußstützenpedale sorgen auch bei Langstreckenfahrten für Komfort der Insassen.
Darüber hinaus verfügt das Bentayga EWB Aviation Seat Kit über zusätzliche Sitzpolster, eine verstellbare Rückenlehne, erweiterte Sitzpolster, eine höhenverstellbare Kopfstütze und ausfahrbare Fußstützen an der Rückseite der Vordersitze. Die Vordersitze lassen sich vom Beifahrer aus verstellen, um den Platz im Fond zu vergrößern. Unter dem Sitz befinden sich Lederpolster und eine Reihe hochentwickelter Technologien. Die mit 12 geräuscharmen Motoren ausgestatteten Sitze bieten eine elektrische Verstellfunktion, die je nach Sitzposition und Arbeits- oder Ruheposition des Insassen angepasst werden kann. Laut der ursprünglichen Fabrik liegt der Anteil der Kunden, die sich für das Aviation Seat Kit entscheiden, bei etwa 50 %, was darauf hindeutet, dass dieser fortschrittliche optionale Sitz bei Käufern von Rücksitzen sehr beliebt ist.