Kurz nachdem die Chengdu Auto Show am 3. September zu Ende ging, übernahm von der anderen Seite des Ozeans die Munich Auto Show, die man als wichtigste Automobilmesse in Deutschland oder Europa bezeichnen kann. Obwohl nicht so radikal wie die unabhängige Marke, haben auch viele ausländische Marken begonnen, die Gestaltung des neuen Energiefelds zu beschleunigen. Auf der Automesse waren Audi Q6 e-tron, das BMW New Era Concept Car und die rein elektrische Version von MINI zu sehen.
Bemerkenswerter ist, dass auch eine Reihe chinesischer Unternehmen zur Automesse kamen, wie zum Beispiel Avita 12 und Zero Run C10, die weltweit vorgestellt wurden, was die Entschlossenheit chinesischer Automarken unterstreicht, die traditionellen Mächte in Europa herauszufordern. Werfen wir ohne weitere Umschweife einen Blick auf einige der größten neuen Autos der Show.
Der erste ist der Audi Q6 e-tron, dessen Autoshow sich auf die Veröffentlichung des Innendesigns konzentriert. Er sieht komplexer aus, ist aber voller Wissenschaft und Technologie. Er verfügt über ein 11,9-Zoll-LCD-Instrument und einen 14,5-Zoll-Center-Control-Bildschirm, der aus gebogenen Bildschirmmodellen besteht. Ist der optische Mittelpunkt des gesamten Innenraums, kann der Beifahrer optional auch einen 10,9-Zoll-Beifahrerbildschirm einbauen. Es wird mit einer neuen einheitlichen Fahrzeug-Infotainment-Plattform mit umfangreichen interaktiven Funktionen ausgestattet. Das Äußere ist natürlich im üblichen Audi-Stil gehalten, aber das geteilte Leuchtenset ist immer noch sehr interessant. Dieses Auto wird im Jahr 2024 in Serie produziert und dann in Produktion gehen. Jetzt wird der Q5 e-tron für etwa 300,000 bis 400,000 Yuan verkauft, und dieser Q6 e-tron muss teurer sein, oder?
Das zweite ist das BMW New Age Concept Car, das eine Vorschau auf eine neue Generation elektrischer Plattformmodelle darstellt. Obwohl es sich um ein Konzeptauto handelt, spiegeln sich der klassische Doppelnierengrill von BMW und die Huo-Ecke wider, das Lichtset und der Kühlergrill haben sich der interaktiven Funktion angeschlossen, der Innenteil der drei Hauptmerkmale, das erste ist prägnant, minimiert die Anzahl der Tasten, Der zweite Punkt ist digital, durch das BMW iDrive-Betriebssystem, den maximalen Komfort der wissenschaftlichen und technologischen Konfiguration im Auto und schließlich den Umweltschutz. Die meisten Materialien im Auto sind umweltfreundlich. In Bezug auf die Leistung nutzt das Auto die elektrische Antriebstechnologie BMW eDrive der sechsten Generation, die die Ladegeschwindigkeit um 30 %, die Reichweite um 30 % und die Fahrzeugeffizienz um 25 % erhöht.
Der dritte ist der rein elektrische MINI, der auch sehr hohe Erwartungen von Privatanwendern an ein Auto erfüllen kann, gleichzeitig das ursprüngliche Designkonzept von MINI beibehält und ein geschlossenes Kühlergrilldesign verwendet, und seine LED-Lichtgruppe ist dort sehr interessant Es gibt drei einstellbare Modi, aber auch die Möglichkeit, mit Menschen zu interagieren, der Scheinwerferschalter verfügt über eine Begrüßungs- und Abschiedsanimation, so dass das Auto so aussieht, als wäre es Leben im Allgemeinen.
An der Seite des Wagens ändert sich nicht viel, und das Heck ist immer noch ein klassischer Union Jack. Der Innenraum steckt voller Technik, der runde zentrale Kontrollbildschirm ist sehr charakteristisch, mit dem neuen MINI-Betriebssystem, mit 8 Szenenmodi, wird das zentrale Kontrolldisplay zum entsprechenden Thema, sodass die Kabine aktiv ist. Die Beschleunigung dieses Autos beträgt 6,7 Sekunden, die WLTP-Reichweite beträgt 402 km. MINI Pure Electricity steht auch kurz davor, den heimischen Markt einzuläuten und im Bereich Pure Electric weiterhin mit dem alten Rivalen Smart zu konkurrieren.
Nachdem wir über ausländische Marken gesprochen haben, werfen wir einen Blick auf die unabhängigen Marken, die auf der Autoshow auftraten. Die schwerste ist Avita, und der Avita 12 wurde auf der Autoshow weltweit vorgestellt. Dieses Auto ist als neues intelligentes High-End-Coupé-GT-Modell positioniert, insbesondere das Designniveau entspricht nicht den Stereotypen und sieht sehr atmosphärisch und elegant aus.
Mit einer Karosserie von mehr als 5 Metern und einem Radstand von mehr als 3 Metern hat dieses Auto hinsichtlich der Größe mehr Ergebnisse als Mercedes-Benz E und BMW 5er, insbesondere die Heckform ist definitiv der letzte Schliff des Fahrzeugs. Dieses Auto verfügt auch über viele „schwarze Technologien“, wie zum Beispiel das intelligente Fahrsystem Huawei ADS 2.0 und das Fahrzeugsystem Hongmeng 4.0, das mit einer Lithium-Eisenphosphat-4C-Kompressorbatterie aus der Ningde-Ära ausgestattet ist definitiv ein neues Auto, auf das es sich in der zweiten Jahreshälfte zu freuen lohnt.
Das zweite weltweite Debüt des inländischen Autos ist der Zero-Run-C10 und wird zwei Versionen mit fünf und sechs Sitzen auf den Markt bringen, mit erweiterter Reichweite und zwei rein elektrischen Systemen, die den Verbrauchern zur Auswahl stehen, der Gesamtgröße und dem idealen L7-Nahbereich. aber der Preis wird viel günstiger sein. Was die erweiterte Konfiguration angeht, nutzt der Zero Run CX die CTC 2.0-Batteriegehäuse-Integrationstechnologie und unterstützt 800-Volt-Hochspannungs-Schnellladung, was zu einem besseren Energieverbrauch und einer besseren Nachladeleistung führt. Und dieses Auto ist mit Lidar ausgestattet, mit dem Nvidia Orin-X-Fahrassistenzchip, auch die Fahrassistenzfunktionen werden deutlich verbessert. Darüber hinaus bringt Zero Run auch die zentrale Integrationsarchitektur LEAP3.0 mit, und die Vier-Domänen-Integration bringt ein höheres Maß an intelligentem Elektrofahrzeugerlebnis.
Zusätzlich zu den beiden Debütprodukten sind einige unabhängige Marken auf der Automesse vertreten. Die BYD Group brachte Seal (Überseepreis 4,999 Euro), Seal U (Song PLUS EV-Champion-Version) und Denza D9 mit Um in China den Marktführer für neue Energiefahrzeuge zu stabilisieren, besteht das nächste Ziel von BYD darin, den Weltmarkt zu gestalten und die Entwicklung der gesamten Branche voranzutreiben. Die Marke Mg ist ein rein elektrischer Sportwagen namens Cyberster, zwei Türen, zwei Softtop-Cabrio-Designs und eine Beschleunigung von 3,2 Sekunden auf Null. Pfund (ca. 470,000 Yuan).
Darüber hinaus brachten auch Celis, Xiaopeng und Dongfeng Liuqi ihre Produkte zur Ausstellung. Chinas neue Energiefahrzeuge haben die interne Verbreitung beschleunigt, viele hervorragende Marken hervorgebracht und eine führende Position in den drei Bereichen Elektroantrieb, intelligenter Tank, assistiertes Fahren und Produktionsautomatisierung eingenommen. Der Trend bei Angriff und Verteidigung ist unterschiedlich, der Eintritt in den europäischen Markt ist auch der Konsens einer Reihe unabhängiger Marken, und auch traditionelle ausländische Marken beschleunigen die Transformation, ein neues und altes Duell-Drama wird in Europa beginnen, wie die PK-Ergebnisse zeigen warten wir es ab.