Der Denza D9 ist in diesem Jahr definitiv das größte dunkle Pferd auf dem MPV-Markt. Sein Preis von drei- oder vierhunderttausend ist nicht billig, aber er ist auf eine starke Produktkraft angewiesen, um eine große Anzahl von Bestellungen und Verkäufen zu ernten, die mehr als einmal überwältigend sind: Buick GL8 .
Die enorme Größe des Denza D9 in Kombination mit der ästhetischen „π-Motion“-Potenzialenergie-Vorderseite offenbart ein avantgardistisches Modetemperament in Bezug auf das Erscheinungsbild. Das Diamantgravur-Mittelgewebe ist exklusiv für das DM-i-Modell, während das Die EV-Version verwendet ein gerades Wasserfallnetz mit geschlossener Mitte.
Die Seiten des Wagens sind im Standard-MPV-Stil gehalten, aber die schlanken Linien, die sanfte obere Kurve, die einzigartige Taillenlinie und die neuartigen dekorativen Details werten das Auto auf. Die Heckform ist quadratischer, das Gesamtdesign wirkt nicht zu kommerziell, die auffälligste LED-Rücklichtgruppe, offiziell „Time and Space Shuttle Star Tail Light“ genannt, verbessert zwar die Erkennbarkeit, trägt aber auch zur Verbesserung der horizontalen Optik bei Wirkung von hinten.
Der Innenraum des neuen Autos weist einen einfachen Designstil auf und ist mit einem adaptiven rotierenden Federungspad, einer integrierten superintelligenten Denza Link-Interaktion, Unterstützung für die Multi-Screen-Freigabe von Denza SHARE, einem Nickerchenmodus und anderen 10 Szenenmodi sowie einem benutzerdefinierten Spielautomodus ausgestattet , OTA-Upgrade usw. Das 10,25-Zoll große LCD-Armaturenbrett ist für eine bessere Links-Rechts-Symmetrie in die gesamte Mittelkonsole integriert. Die gesamte Mittelkonsole ist geschichtet, wobei jede Schicht aus unterschiedlichen Materialien besteht, darunter feine Holzmaserung und eleganter Klavierlack, während die Zwischenräume jeder Schicht durch Umgebungslichter getrennt sind.
Die zweite Reihe „erste Klasse“ hat in Bezug auf Funktionalität und technologischen Sinn ein gutes Niveau erreicht und unterstützt 10-Wege-Elektroverstellung, 6-Wege-Schlaf-Kopfstütze, Sitzspeicher, Ein-Knopf-Reset, {{3 }}Punktmassage und andere Funktionen, zusätzlich zu 5-55 Grad Heiz- und Kühlbox, unabhängiges Unterhaltungssystem, kabelloses Aufladen von 50-W-Mobiltelefonen, Sitz-Touchscreen-Steuerung. Die dritte Sitzreihe lässt sich nach vorne und hinten verschieben, die Rückenlehnenneigung lässt sich vorher und nachher um 110 Grad verstellen. Das herkömmliche Volumen des Kofferraums beträgt 410 L-570L, was grundsätzlich den Ladebedarf unter Volllast gewährleistet.
Denza D9 bietet die DM-i-Version und die EV-Version mit zwei Antriebsoptionen, von denen die DM-i-Version mit einem speziellen 1,5-Tonnen-Turbomotor mit Snapcloud-Plug-in, einer reinen NEFZ-Batterielebensdauer mit zwei Antrieben von bis zu 190 km und Kraftstoffverlust ausgestattet ist Verbrauch nur 5,9 l/100 km; Das Allradmodell hat eine reine Batterielebensdauer von 180 km und der Kraftstoffverlustverbrauch beträgt 6,7 l/100 km. Das rein elektrische Modell CLTC hat eine maximale Reichweite von 620 km und ist mit zwei Gleichstrom-Ladeanschlüssen ausgestattet, die gleichzeitig aufgeladen werden können, mit einer maximalen Ladeleistung von 166 kW und einer zusätzlichen Reichweite von 230 km in 15 Minuten.