Kurz nachdem Xiaomi das Auto offiziell angekündigt hatte, hatte Lei Jun auf Weibo eine Abstimmung über Xiaomis Automodelle und Preise gestartet, und 80 % von 17,000 Wählern hofften, dass Xiaomis erstes Smart-Auto einen Preis unter 200,{{4) haben würde }} Yuan.
Dieses Ergebnis steht im Einklang mit dem durchgängigen Eindruck der „Mi-Fans“ von den Produkten des Unternehmens und spiegelt auch den einfachen Wunsch junger Menschen nach ihrem ersten Auto wider: billig, große Schüssel, mit einem „Geek“-Gespür für Technik.
Allerdings sind mehr als zwei Jahre vergangen, Lei Jun hält ein Geheimnis über den Fortschritt des Automobilbaus, die Konfiguration und der Preis von Hirseautos haben immer noch die Bipa gehalten, und die Krone des „ersten Autos für junge Leute“ könnte ihm weggenommen werden Musks Tesla.
Laut 36kr werden die zentralen Auslieferungen des neuen Model 3 Ende September beginnen. Den Enthüllungen zufolge weist das neue Modell 3 keine kleinen Änderungen im Erscheinungsbild und im Innenraum auf, darunter ein neues Design der Frontleuchtengruppe, ein Streaming-Media-Rückspiegel und eine Bildschirmverschiebung in der Mitte.
Darüber hinaus sagen Senderquellen, dass das neue Model 3 möglicherweise jegliches Radar eliminieren wird; Das Fahrerassistenz-Hardwaresystem kann HW3.5 statt HW4 sein.0; Das monolithische Druckgussverfahren für die Außenseite der Karosserie wird auf den Innenraum übertragen.
Unabhängig davon, wie viele dieser Änderungen in Serienmodellen umgesetzt werden, liegt der Schwerpunkt des neuen Modells 3 eindeutig nicht auf „Upgrade“, sondern auf „Kostensenkung“.
Ab 2022 wurden die Produktionskosten von Model 3-Fahrrädern um mindestens 30 % gesenkt, und mit der Senkung der Produktionskosten und der Erhöhung der Produktionskapazität senkt Model 3 weiterhin die Preise, um einen größeren Marktanteil zu erobern.
Doch Musk scheint nicht zufrieden zu sein. Medienberichten zufolge fordert Musk, dass die Kosten für das neue Model 3 weiterhin um 14 % gesenkt werden. Durch die Kostenkompression entstehen neue Preissenkungsspielräume, die die Grundlage für die Fortsetzung des Preiskampfs bilden und auch den Grundstein dafür legen, junge Menschen zum Autokauf zu bewegen.
Am 14. August wurde das inländische Modell 3 mit einem zeitlich begrenzten Versicherungszuschuss von 8.000 Yuan auf den Markt gebracht, und der Preis fiel auf 223.900 Yuan; Gleichzeitig sank auch der Einstiegspreis des Model Y von 313.900 auf 299.900 und lag damit im Bereich von 200,{11}}. Seit August haben Polar Krypton, Nezha, Nio und andere Marken ebenfalls die Preise gesenkt, um den Verkauf zu fördern, wobei die Preissenkungen zwischen 8.000 Yuan und 57.000 Yuan lagen.
Wenn die makroökonomische Unsicherheit bestehen bleibt und der „Preiskampf“ zwischen den Automobilherstellern anhält, könnte Musk diesem Beispiel folgen und den Preis für das neue Model 3 auf weniger als 200.000 Yuan senken.
Zu diesem Zeitpunkt wird das Model 3 unter der dreifachen Versuchung von Markeneffekt, Veränderung und Preissenkung zur ersten Wahl für das erste Auto junger Menschen werden, und eine neue Runde wettbewerbsfähiger Produkte wird eine neue Runde heftigen Preiskampfs einleiten.