Bestimmt haben Sie schon einmal vom „Zuschlag für Stoßzeiten“ gehört. Wenn Sie beispielsweise in den Hauptverkehrszeiten morgens und abends ein Taxi nehmen, kann Ihnen eine solche Gebühr berechnet werden. Tesla ist offensichtlich von dieser guten Methode angezogen. Laut dem neuesten Bericht von electrek, einem ausländischen Medienunternehmen, wurde an einigen Standorten in den Vereinigten Staaten mit überhöhten Preisen ein „Zuschlag für die Hauptverkehrszeit“ eingeführt.
Tesla sagte: In einigen Super-Ladestationen wird der „Spitzenzeitzuschlag“ die „Überstundengebühr für den Besitzer, das Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs nicht zu fahren“ ersetzen.
Wenn Sie an stark frequentierten Super-Charging-Stationen mehr als 90 % aufladen, müssen Sie die entsprechenden Gebühren zahlen. Die Bestätigung der entsprechenden Gebühren finden Sie am Fahrzeug.
Der Bericht wies auch darauf hin, dass Tesla die Bedingungen für „Zuschläge während der Hauptverkehrszeiten“ auflistete und behauptete, dass Benutzer unter dieser Ladebedingung 1 US-Dollar pro Minute zahlen müssten:
1. Es wurde von Tesla als „überladener Standort in einer belebten Gegend“ eingestuft; 2. Überladene Stationen befinden sich in der „geschäftigen Zeit“ des Tages; 3. Das Fahrzeug ist zu 90 % oder mehr aufgeladen.
Der Grund dafür liegt wahrscheinlich darin, das Problem der Ladestationen während der Spitzenzeiten zu verringern, um mehr Nutzern die Möglichkeit zu geben, Energie aufzufüllen. Theoretisch ist dies eine gute Vorsichtsmaßnahme.
Tatsächlich ist Tesla nicht das erste Mal, dass ähnliche Maßnahmen ergriffen werden. Bereits 2019 begann Tesla, die Ladezeit der Nutzer an einigen stark frequentierten, überladenen Standorten zu begrenzen. Standardmäßig kann das Auto nur zu 80 % aufgeladen werden, und der Nutzer möchte voll sein. Eine manuelle Bestätigung ist erforderlich.
Um die Belegung so weit wie möglich zu reduzieren, erhebt die Tesla-Ladestation außerdem eine „Überstundenbelegungsgebühr“.
Laut der vorherigen Einführung von Tesla muss der Besitzer den Ladeparkplatz sofort nach dem Laden verlassen. Wenn er innerhalb von fünf Minuten abreist, entfällt die Überstundengebühr. Überschreitet er fünf Minuten, wird die Überstundenbelegungsgebühr minutenweise abgerechnet.
Was den Ladestandard betrifft, gibt es zwei Situationen: 3,2 Yuan/Minute in Leerlaufzeiten (weniger als 50 % der freien Parkplätze) und 6,4 Yuan/Minute in Stoßzeiten (keine freien Parkplätze).